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三代以下，国用之资莫大于漕运，漕运之器莫大于舟楫。汉之漕舟未有详考，然永光间河决民溺，诏谒者发河南以东漕船五百艘以赈之。厥后五凤中，耿寿昌议：欲近籴关内之粟，筑仓理船，费直百万万余。则其数之多固可类推矣。
迨夫后魏，议者算汾、华等郡车绢帛，易造漕船，凡一船余绢疋七十有八、布七百八十，岁省甚广，诏从之，而未能尽行也。
唐刘晏领漕事，乃造歇艎支江船二千艘，每船受千斛，十船为一纲，每（网）［纲］三百人，嵩工五十，江、汴异运，岁漕甚利。初，晏于（杨）［扬］子置十场造船，每艘给钱千缗，或言所用实不及半，虚费太多。晏曰：不然，论大计者不惜小费，凡事必为永久之虑，今始制船场，执事者众，当先使之私用无穷，则官物坚完矣。若与之屑屑较计锱铢，安能久行乎？异日必有患，吾多而减之者半，犹可也，过此则不能运。厥后五十年，卒如其言。
宋初，诏当水运者，官为具舟，不得调发居民，以妨农作。于是诸州岁造运舟至三千三百余艘，分纲而运，江、汴各有攸属，久之寖弊。发运使许元奏言，近年诸路因循，粮纲法坏，遂令汴纲至冬出江，为它路转漕兵不得息。宜敕诸路增船载米，输转搬仓充，岁如故事。既而诸路纲亦不集，数降诏切责。又诏江淮两浙转运司，以期年功各造船补足，至期船犹不足，汴纲既不得至江，江船亦不至京师，失商贩之利，而汴纲工卒讫冬坐食苦不足，皆盗船财易钱以自给，船愈坏而漕愈不及。
元开广新河以运，然新河候潮以入，船多损坏，又分新河军士水手及船于扬平滦，命三省造船二千艘于济宁河。及以朱清之议，乃造平底河船六十艘，运粮四万余，从海道至京师。久之，遂罢河船而专海运矣。
迨我朝洪武、永乐年间，海船、河船大小无定，数亦不一。其修造，如今所谓清江、卫河二提举司，皆当时成议，以为便宜可久者。累朝损益，至正统间，江南江北始限造船一万一千七百有奇，清江十九、卫河十一。后清江该造之数复析浙江、南直隶等卫，俾归自造，隶清江者，惟南京、镇江、江北直隶诸卫所而已。每船料取诸江西、湖广、四川、福建、直隶徽州诸郡县，民苦解纳，公私俱困，军士亦往往有支料不敷、展转（陪）［赔］补之患。有司以闻，朝廷采群议，湖广荆州、浙江杭州、直隶太平府，委部官抽分，以充清江、卫河造船之用，淮安抽分，则本司自领之。每岁例得银二万六百七十两。苏、扬、淮三府人匠银三千三十两，岁额造船五百二十三艘，江南诸省府不在例数内。既而漕臣复建议增入官银二千三百七十两，统计官给银二万六千七十余两，并各军士旧自办银二万三千七百余两，合而岁用银五万两有余，而军士云：苏矣。是故制有厂地，料有岁办，艘有定数，造有定期、有匠、有式、有等、有号，有草场以资其用，有抽分以益其费，舟楫既利，南北会通，自刳木以来，莫过今日，猗欤盛哉！作《漕船表》第五。
表1船数合用限式等号
船数一万二千
二百三十四。合用限式等号南京卫分
一千七百六十。
江北直隶
各卫所
二千六百九十四。
中都留守司
八百八十八。以上俱造于清江。
山东都司
七百七十三，原造于卫河，今改于清江。
浙江都司
二千四十六，造于苏州设厂。
江西都司
八百九十九，造于九江设厂。
湖广都司
七百五十九，造于武昌等府。
江南上江
八百五十九， 造于一千料海船一只。
杉松榆栗橹（还）［坯］杂等木，丁线杂作桐油石灰艌麻共四万九千七百一十五根枝个条斤两钱。
什物
络麻黄藤棕毛共四千四百八十斤两。
四百料钻风海船一只。
杉松桅心铁力橹坯杂等木，丁线杂作桐鱼油石灰艌麻共二万三千六百三十二根枝个条斤两钱。
（件）［什］物
络麻黄藤棕毛白麻共一千六百七十二斤两钱。十年一造者为里河浅船，为遮洋海船。
里河船在仪真、瓜洲湾泊，（顾）［雇］江船于水次兑运与遮洋船，以其俱不过坝，故十年一造。先是景泰以后用松者五年、杉者十年、株楠杂木者七年一造，大抵杉六、松三、杂一，故自成化十六年始定俱用楠木。
五年一造者为江南船
是为外江船，因其往回经坝一次故也。
凡船：
底长五丈二尺，等之分有二
天顺间始，盖先年军旗不分贫富，一概给料成造，后因逼累，始分“极贫”、“颇过”二等，遇改造之年，审定颇过，首给料自行厂造，料有不敷，运官稍为措置，余俱本军自補，名为“旗造”。极贫者送本卫委官给提举司官银，并军士原解银造完，给军领驾，名为“厂造”。
号之分有五
永乐、宣德间，造于湖广者为“湖字”，江西者为“江字”，浙江者为“浙字”， 徽州续表一安庆等府，其南京卫分者，造于清江厂。
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