第九百七十五章 访英使团出发 (1/2)

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    因此汤若望等人经过了详细的商议之后，终于决定，这一次由阿科尼亚带队，和另外四名传教士，一起返回欧州，向耶稣会的总部，以及罗马教会报告。而吕宋耶稣会方面也派出了四名传教士，随阿科尼亚一起同行。

    从南京出航的船只有三艘，分别是一千一百吨级福船，福山号，八百五十吨级三级巡洋舰天安号，六百二十吨级四级驱逐舰井木犴号。另外在吕宋群岛方面，也作好一切的准备，出动的两艘船只一艘为五百五十吨级，一艘为三百八十吨级。

    因此在途中有那些参照点，那些地方可以躲避风浪，那此地方可以停泊船只休息，那里能够得到淡水和食物的补充等等，都是在航海路线图上应该注明的。有了这样一份详细的航海路线图之后，中国也就能够自行与欧州通航，而不用英国人领路了。

    代表团的其他人员中，除了水手、船员、士兵、通译等人员之外，还有各种工匠、画师、医士、学者等，共有一百一十三人，军校和其他学校的学员共有二十七人。这些人都是通过招募而来，其中有一些人是对海外的世界感兴趣，也有相当一部份是冲着丰厚的报酬和发展前途而来。

    还有一个主要访问的对像是罗马教廷，当然首先还需要让传教士先去和罗马教廷沟通，也递交商毅对马尼拉传教士的指控。商毅估计，教庭应该比西班牙好对付，毕竟在这个时代，罗马教廷己经势微，对欧州大陆并没有多少影响力，实际大国争霸的工具，因此教廷多半会承认马尼拉的事实，不管怎么说，还保留了耶稣会，如果和商毅翻脸，吕宋、中国这两个亚州重要的教区控怕都保不住。

    这到不是说吕宋方面没有大船，而是因为商毅听从了英国人的劝告，航海不能一味全是大船，也应该加入一定的小型船只，虽然大船在稳定性，抗风浪的能力上要优于小船，但在某些危险海域，需要探路，或需要靠岸停泊时，小船要大船方便得多。这些可都是英国人百余牟航海的经验之谈。

    征招参加出使团的人员，首先将得一笔十分丰厚的安家费用，等回航之后，又将得到一笔奖金，同时回来之后，毎个人都将会得到政府安置相应的职位。而如果船队在中途发生意外，在五年之后，船队仍未归，家人则可以来领取这份奖金。

    而船队的总指挥是由吴全福出任，他也是商毅的老部下，儿女都在南京政府中出任重要职位，有着非常丰富的航海经验，和指挥船队的能力，也很让人放心，他的副手是女婿何沙。

    商毅也对这一些出航，举行了一个盛大的欢送仪式，这是继宣德五年（1430年），郑和第七次率船队出航西洋，二百余年之后，中国首次由政府出面组织的航海活动，同时也是中国历史上首次主动派遣船队，访问欧州的航海活动，因此尽管这一次出航的规模，无论在船只的数量还是出航的人数，都远远小于郑和七下西洋中的任何一次，但这一次出访英国的意义，对后来的影响力，以及历史的评价，都远远得超过了郑和下西洋。

    商毅对这次出航，也制定了详细的计划，首先是绘制从中国到欧州的航海路线图。虽然商毅手里有世界地图，但世界地图和航海路线图还是有很大区别的。由其是在这个时代，由于苏伊士运河尚未开通，东西方的航线必须经过整个非州，在非州大陆最南端的好望角转弯，然后一路北上，才能到达欧州，整个航行时间约为七到十个月，就是走上一年，也不是不可能。

    而在若干年以后，南京政府攻占吕宋群岛和派出舰队访问英国，也都被认为是中国走行世界，参与大航海时代竞争的标志。

    这次出访代表团里有士兵七百二十七人，军队的主将由安徳烈担任，虽然他的年纪并不大，但能力和经验都足以让人放心。

    对于商毅的这一决定，传教士们是绝对支持的，同时商毅要完成的访问计划，也需要传教士的全力帮助，同时汤若望也打算借这个机会，向总部进行一次全面汇报中国的传教形势和发展前景，同时也希望总部能够再多派遣一些传教士到中国来，帮助这边进一步扩士传教事业。

    这一次出航共计出动人员二千三百四十七人，其实这五艘船最多可以装下三千到... -->>

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