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事实上，从经济角度来分析，国营作坊的成本还可以进一步降低。
虽然没有蒸汽机，但是大宋并不需要将成本降到英国向全世界倾销的那种变态的地步。
流水线、新式的纺纱机，足以改变商业格局。
影响一个商品价格的几个重要因素：
一、生产力。
如果是机械化，就可以省去一部分人工，提升速度。
二、流水线分工化。
在传统的手工作坊，一个工匠负责了一件商品的全部。
加入一件商品需要四个步骤，传统工匠做完第一个步骤后，接下来做第二个步骤，第一个步骤的工具就会歇息在一边。
同样的，做第三个步骤，第二个步骤的工具也会歇息在一边。
如果是流水线，一个工匠只需要不断做同样一个步骤，那就不存在工具歇息了。
经过严密测算，流水线分工比传统制作的效率至少高三倍。
大宋目前的流水线，为什么不能达到三倍？
因为牵涉到第三点。
三、供应链也是影响商品价格的重要因素。
包括原材料采购、仓储、生产分配。
按照流水线测算1000个女工，一年是可以生产90000匹布的，但是目前只能生产50000匹布。
其根本原因是原材料的采购、仓储分装和分配体系并不完善，导致生产线的原材料供给会出现不足。
这需要更长时间的磨合和优化。
四、物流，也就是赵宁解释的运输问题。
众所周知，物流是商业里一块利润隐藏黑域，将物流合理化，能够节省不少钱。
其实这一切都围绕着微观经济学里的一个概念：边际成本。
通俗一点来说，当生产规模达到一个量级，增加的1000个产量，可能只需要增加10的成本。
但是当增加10000的产量，可能需要增加1000的成本。
这是后世经济实践中的规律。
当增加10万的产量，也要增加10万的成本的时候，就意味着工厂不需要再扩建了，因为不会提高效率了，就自然不会带来更多利润。
虞允文说道：“东京邮政现在有多少人，未来一年有多少人，能满足多大的运货量？”
“去年的时候，陈规已经汇报了北方各路驿站建设，朕可以先调拨一万人到东京邮政，东京邮政作为国营商社，自负盈亏，这一万人的俸禄东京邮政自负，从运输利润中得到。”
虞允文算是彻底明白了。
传统的货运押送，效率低，且收费混乱，一次运输承载有限，不能充分发挥押一趟货的利润空间。
现在朝廷以正规商社的形式来操办，将这一部分的利润分到了邮政里，这退伍的厢军，也有了生计，运输效率也提高了。
多赢的局面。
东京邮政虽然五天前开设，但至少一两年前就开始规划了。
虞允文感觉朝廷对治理天下的术法，远超自己的想象。
也不知道这东京邮政是谁想出来的，如此的巧妙。
他说道：“如此说来，东京邮政还能牵涉到海运？”
“朕正有此意，钱喻清在南海开设海贸，杭州... -->>
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